wavelengthmag.co.uk
งานศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น [wc_spacing size="2px" class=""]4. งานออกแบบเบื้องต้นและวิเคราะห์โครงการ [wc_spacing size="2px" class=""]5. งานศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม [wc_spacing size="2px" class=""]6. งานสำรวจภาคสนามและรวบรวมข้อมูล [wc_spacing size="2px" class=""]7. งานสำรวจออกแบบรายละเอียด รูปแบบถนนโครงการ ถนนทั่วไป ของโครงการมีขนาด 6 ช่องจราจร (3 ช่องจราจรสำหรับขาไป และ 3 ช่องจราจรสำหรับขากลับ) ขนาดช่องจราจร 3. 25 เมตร แบ่งทิศทางจราจรด้วยเกาะกลางถนน พร้อมไหล่ทางกว้าง 2. 50 เมตร เกาะกลางถนนกว้าง 3. 00 เมตร ใช้ เขตทาง 40 เมตร ทั้งนี้ ไม่มีการเปิดเกาะกลางถนน และในพื้นที่ชุมชนกำหนดให้มีทางเท้าเพื่ออำานวยความสะดวกให้กับผู้สัญจร สำหรับถนนโครงการช่วงที่เป็น สะพานข้ามถนนเดิม กำหนดเป็นสะพานคู่ขนาด 6 ช่องจราจร เช่นเดิม ซึ่งจะมี ถนนกลับรถใต้สะพานระดับดินขนาด 2 ช่องจราจร อีกทั้งถนนด้านข้างสะพานจะเชื่อมต่อกับถนนท้องถิ่นนั้นๆ อีกทิศทางละ 2 ช่องจราจร บน เขตทางรวม 50 เมตร รูปแบบทางแยกต่างระดับ ทางแยกต่างระดับศาลายา (จุดเริ่มต้นโครงการ) เชื่อมต่อกับทางหลวงชนบท นฐ. 3004 และ นฐ. 5035 และเพื่อข้ามคลองนราภิรมย์ และ ทางแยกต่างระดับบางคูเวียง (จุดสิ้นสุดโครงการ) จากถนนกาญจนาภิเษก (รถจากทางแยกต่างระดับฉิมพลี) เข้าถนนนครอินทรยกระดับข้ามทางหลัก ของโครงการที่เชิงลาดสะพานทางหลักเข้าต่อเชื่อมกับสะพานเดิมเพื่อมุ่งหน้าไปถนนนครอินทร์ รูปแบบสะพานข้ามถนนท้องถิ่นเดิม สะพานข้ามถนนท้องถิ่นเดิม มีจำาวน 2 จุด คือ นบ.
นนทบุรีและนครปฐม ตลอดจนเพิ่มความสะดวกให้กับประชาชนมากยิ่งขึ้น ตามนโยบายนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว. คมนาคม
กม. ได้แก่ ทิศเหนือแนวเส้นทางทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ทิศใต้แนวเส้นทางทางหลวงชนบทหมายเลข 388 ถนนบรมราชชนนี ทิศตะวันออกแนวเส้นทางถนนกาญจนาภิเษก และทิศตะวันตกแนวเส้นทางทางหลวงชนบท นฐ.